Détection à double canal avec capteur à double sens de bonne qualité

Capteur de détection à double canal

Notre capteur de détection à double canal offre des performances supérieures avec un blindage robuste pour les fils de plomb de bobine. Les câbles enroulés et les fils de plomb sont conçus pour la fiabilité et l'efficacité, avec les spécifications suivantes:

• Conducteur : De préférence des conducteurs de cuivre monocore.
• Construction de câbles : Les bobines et les fils de plomb sont faits de fils complets, avec un diamètre minimum de 1,0 mm.
• Étanche : Utilise un fil étanche à double couche pour une durabilité améliorée.
• Réglage de la fréquence : La fréquence de fonctionnement de la bobine peut être modifiée en faisant varier le nombre de virages, contribuant à réduire la diaphonie.

Installation et conception

• Forme de bobine : Les bobines de détection sont généralement rectangulaires, facilitant une installation facile et une détection optimale.
• Détection d'objet : Cette conception est efficace pour détecter les petits objets, tels que les motos et les vélos.

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Installation de la bobine avec configuration de 8 en forme

1. Préparation :

   • Coupez quatre emplacements de bobine chanfreinés sur la route pour empêcher les coins pointus d'endommager le câble de la bobine.
   • Assurez-vous que les dimensions de la rainure sont correctes: généralement, 4 mm de largeur et 30 à 50 mm de profondeur.

2. Rainures de plomb :

   • Coupez les rainures de plomb, en vous assurant qu'il n'y a pas de connecteurs au milieu pour maintenir l'intégrité du signal.
   • Laissez une longueur de plomb suffisante pour se connecter au détecteur de véhicule lors de l'enfouissement des fils.

3. Enterrer la bobine :

   • Après avoir placé la bobine, sceller les fentes avec du ciment ou de l'asphalte pour assurer aucune lacune dans le câblage interne.
   • Tournez les fils de plomb ensemble à un rythme de 20 rebondissements par mètre, avec une longueur maximale de 5 mètres pour maintenir la sensibilité de détection.

4. Forme de bobine et orientation :

   • La bobine de détection doit être rectangulaire à moins que les conditions ne nécessitent une autre forme.
   • Les deux longs côtés du rectangle doivent être perpendiculaires à la direction du mouvement du véhicule, avec un espacement recommandé de 1 mètre entre eux.
   • La longueur du côté long doit être environ 0,5 mètres plus étroite que la largeur de la route pour accueillir diverses tailles de véhicules.

5. Bobine tourne :

   • En règle générale, la bobine doit avoir 4 ou 6 tours.
   • Si l'installation de bobines adjacentes, variez le nombre de tours: une bobine doit avoir 4 tours et les 6 autres tours pour réduire la diaphonie.

Détection à double canal (sortie de relais A1 et B1)

• Paramètres du mode :

  • Mode " 1 " DÉSACTIVÉ : Lorsqu'il est réglé sur Off, le système sortira un déclencheur lorsqu'un véhicule entre.
  • Mode " 1 " SUR : Lorsqu'il est réglé sur ON, le système sortira un déclencheur lorsqu'un véhicule sort.

• Pulses de direction :

  • Véhicule passant de la bobine A à la bobine B : Le relais B1 sortit une impulsion de direction de 200 ms.
  • Véhicule passant de la bobine B à la bobine a : Le relais A1 sortit une impulsion de direction de 200 ms.

Sortie du relais auxiliaire (indépendante de la détection de direction)

• Paramètres du mode :
  • Mode " 2 " OFF, mode " 3 " DÉSACTIVÉ :
    • Relays A2 sortira lorsqu'un véhicule est présent à la bobine A.
    • Relay B2 Sortie lorsqu'un véhicule est présent à la bobine B.
  • Mode " 2 " OFF, mode " 3 " SUR :
    • Relays A2 Sorties lorsqu'un véhicule quitte le bobine A.
    • Relais B2 sortira lorsqu'un véhicule quitte la bobine B.