Bobine de capteur de boucle avec détecteur de boucle de véhicule en vente.

Bobine de capteur de boucle

Bobine de capteur de boucle   Boucle avec résistance haute température. permettez-moi de vous présenter ce paramètre pour vous tous. Le dessin de croisement de la bobine du capteur de boucle et vous pouvez voir deux parties. Le premier était en cuivre étamé. La seconde, vous pouvez voir Isolation. la construction de la bobine du capteur de boucle. avec les spécifications 19 / 0.19TS. et le matériau de la bobine de détection de boucle était un fil de cuivre étamé. Le diamètre du capteur de boucle des supports était de 0,19 ± 0,005. Avec une section transversale de 0,52 mètre carré. Le diamètre extérieur toronné était de 0,95 mm. L'épaisseur minimale de la bobine de boucle de véhicule était de 0,29 mm. La moyenne de la bobine du capteur de boucle était de 0,30 mm. et le diamètre extérieur complet était de 1,55 ± 0,03 mm. Et l'extérieur de notre bobine de capteur de boucle marquera AWM 1332 20AWG 200 degrés, 300v, VW-1 C AWM 300V / A FT1. C'était des données détaillées de notre bobine de capteur de boucle.   Bobine de détection de boucle, bobine de détection de boucle de véhicule, bobine de détection de trafic, bobine de détection de boucle.  

La bobine du capteur de boucle est d'abord enterrée en coupant la rainure sur la surface de la route avec un cutter. Effectuez un chanfrein de 45 degrés sur les quatre coins pour éviter que les coins n'endommagent le câble de la bobine. La largeur de rainurage est généralement de 4 à 8 mm et la profondeur de 30 à 50 mm. Coupez également une bobine sur le côté de la bobine pour le fil de la bobine. Cependant, il convient de noter que de l'eau ou d'autres liquides doivent être infiltrés dans la rainure. La bobine doit être redressée lors de l'enroulement de la bobine, mais ne l'étirez pas trop étroitement et ne la serrez pas contre le fond de la rainure. Une fois la bobine enroulée, le fil de sortie torsadé est conduit à travers la fente de sortie. Dans le processus d'enroulement de la bobine, l'inductance de la bobine inductive doit être réellement testée à l'aide d'un testeur inductif, et l'inductance de la bobine doit être comprise entre 100uH et 300uH. Sinon, le nombre de tours de la bobine doit être ajusté. Une fois la bobine enterrée, une corde en nylon peut être enroulée autour de la bobine pour une protection supplémentaire. Enfin, le rainurage est scellé avec de l'asphalte ou une résine molle.

Lorsque le fil du capteur de boucle   la bobine est enterrée dans le sol: le fil une fois le joint scellé ne peut plus être libre de trembler. Il n'est pas autorisé à être appliqué sur les zones humides et il est également nécessaire d'éliminer l'humidité après le scellement. Il ne doit y avoir aucun espace dans la rainure pour empêcher l'eau d'entrer en contact avec le conducteur. La sécurité d'abord, réduisez la résistance d'isolation. Dans le sol en béton, la bobine d'induction doit être au-dessus de l'armature en béton, à au moins 3 cm de distance. Lors de l'intégration de la bobine de détection de sol, cela dépend du terrain, du matériau du sol, du mouvement du véhicule, du type de véhicule détecté, du but de la détection, de l'accumulation d'eau sur le site et de la détermination des besoins réels du propriétaire. Ensuite en fonction de la largeur de la voie, des restrictions sur les voies, de l'interférence du renfort souterrain, du matériau de la pose du sol, de l'interférence de la porte en fer à côté, du modèle de la bobine du capteur de boucle. Pour déterminer la position, la surface, le matériau et un nombre approprié de tours de la bobine d'induction. La position de la boîte de sortie avec la ligne de sortie et la taille de la boîte de sortie. La fente de la bobine d'induction est au moins 3 fois plus large que le diamètre extérieur de la bobine.